Amortisörün işlevi de ismi kadar anlaşılır yani “amortisör”dür.Genel olarak konuşursak, yeni otomobiller için şok emici kauçuk blok, sürüşün daha konforlu hale getirilmesinde rol oynar;Şok emici yay uzun süre kullanıldığında elastikiyet eksikliği nedeniyle çoğu zaman duyarsızlaşır ve kazalara neden olması kolaydır.Bir amortisör, amortisör yayının değiştirilmesinin karmaşıklığının ve pahalı maliyetinin yerini alabilir.Farklı yapıdaki amortisörlerin tampon blokları üzerinde farklı etkileri vardır.
Fonksiyon Girişi
(1) Sürüş dengesini kapsamlı bir şekilde iyileştirin, sürüş konforunu artırın ve sürüş keyfinin tadını çıkarın;
(2) Vücudun titreşimini sınırlı bir ölçüde azaltabilir ve süspansiyon sisteminin gürültüsünü emebilir;
(3) Zayıf yay problemini çözün ve gövdeyi 0,2-0,3 cm artırın, ancak taşıma kapasitesini etkili bir şekilde geliştiremez;
(4) Amortisör sistemine zarar gelmemesi için bozuk yolun neden olduğu anlık basıncı sınırlı tamponlama ve absorbe etme (Uyarı: Limitin aşılması amortisör sistemine zarar verecektir).
Yanlış Anlamalar ve Sorular
Yay zaten zayıfsa, her sıkıştırıldığında gövde çok aşağıya düşecektir, bu durumda gövde yüksekliğinin arttırılması olarak anlaşılabilecek tampon lastiği takılarak yay desteklenebilir ve basınç azaltılabilir.Yay aralığına, yay gevşekliğine vb. bağlı olarak genellikle 0,2-0,3 cm veya daha fazla.
Ancak yeni bir yay ise, takılan tampon tutkalının boyutu yay aralığından büyük olmadığı ve yayın belirli bir bölümü olmadığı sürece normal şartlarda araç gövdesinin yüksekliğini arttırmak mümkün veya gerekli değildir. tampon yapıştırıcı tarafından zorla yukarı itilir ki bu yanlıştır..Bu nedenle yay aralığına uygun tampon lastiği tipini seçtiğinizden emin olun.
Gürültüyü Azaltın
Öncelikle tampon lastiğinin susturucu olmadığının anlaşılması gerekir.Bazı işletmelerin teşvik ettiği “%80 gürültü azaltma” ve “%40 gürültü azaltma” gibi değil.Bu ifadelerin bilimsel olmadığı ve eksik olduğu açıktır.Ancak tampon kauçuğun gürültüyü bir dereceye kadar (duruma bağlı olarak) azalttığını da kabul etmek gerekir.Örneğin, bazı araçlar ağır nesnelerle yüklendiğinde veya bozuk yollarda seyahat ettiğinde, süspansiyon sistemi ve çevredeki konum sıklıkla sürtünme ve çarpışma sesleri üretir.Tampon yapıştırıcıyı taktıktan sonra bu sorun çözülür ve çevredeki bazı sesler nispeten emilir.Veya daha basit bir şekilde ifade etmek gerekirse, tampon kauçuğu sürüş esnasında stabiliteyi ve konforu arttırdığı için orijinal gürültünün bir kısmı doğal olarak bir miktar azalacaktır.
Yükü İyileştir
Çoğu durumda bu büyük bir yanlış anlamadır.Genellikle, araba daha ağır bir yük ile yüklendiğinde, araba gövdesinin çok aşağıya indirildiği (yayın sıkıştırıldığı) ve hız tümseğini geçerken bile dikkatli olmamız gerektiği deneyimine sahibiz;Tampon yapıştırıcı takıldığında tampon yapıştırıcı yaydadır.Orta kısım destek ve rahatlama rolünü oynar.Aynı ağırlıktaki malları yüklerken, araç gövdesi o kadar aşağıya bastırılmayacaktır (sert lastik blok amortisör yayının ortasında bloke edilir ve yay aralığı daha belirgindir).Yani tampon lastiği kullanılmadığı zaman hasar görmeden önce yük taşıma kapasitesinde sınırlı bir artış mümkündür.
Şok emici tampon bloğu çok dikkat çekici olmasa da altın her zaman parlıyor ve küçük nesnelerde de anlamını taşıyor.Şok emici kauçuk bloğun üç avantajını özetleyin: Konfor: araç gövdesinin titreşimini önemli ölçüde azaltır ve sürüş konforunu artırır.Yol gürültüsü ve titreşim gürültüsü büyük ölçüde azaltılır ve sürüş sessiz ve rahattır.Güvenlik: Şasiyi artırın, araç gövdesinin çökmesini azaltın ve şasinin sürtünmesini önleyin.Viraj dönüşünü ve kuyruk hareketini bastırır ve fren mesafesini kısaltır.Ekonomi: Zayıf ve sert yay sorununu etkili bir şekilde çözün ve orijinal otomobilin şok emme performansını artırın.Amortisörleri, bilyeli mafsalları ve süspansiyon sistemlerini koruyarak bakım maliyetlerinden tasarruf edin.Fren balatasının ömrünü uzatın.
Gönderim zamanı: 10 Ekim 2022