Amortisörü değiştirdikten sonra neden anormal bir ses duyuluyor?

Hepimizin bildiği gibi,amortisörEsas olarak yay, şok emilimi ve yol yüzeyinden gelen darbeden sonra geri döndüğünde şoku bastırmak için kullanılır.Engebeli bir yoldan geçerken, şok emici yay yolun titreşimini filtreleyebilse de yayın kendisi ileri geri hareket edecek ve yayamortisörbu yay sıçramasını bastırmak için kullanılır.Pek çok araç sahibi, amortisörü değiştirdikten sonra hala farklı derecelerde anormal ses çıkacağını söyledi.

1. Kötü sürüş alışkanlıkları
Günlük sürüşte hız tümsekleriyle karşılaştığınızda yavaşlamalı, büyük çukurlardan kaçınmaya çalışmalı veya yüksek hızlı bölümlerde keskin dönüşler yapmalısınız.Bu kötü sürüş alışkanlıkları aynı zamanda amortisörden anormal yağ sızıntısı sesinin de nedenidir.

2. Amortisör parçalarının eksikliği

Çoğu araç sahibi, amortisörü değiştirirken doğrudan amortisör çekirdeğini değiştirmeyi tercih eder.Hatta aracın kullanım ömrü arttıkça, teknisyen amortisörü söktüğünde tampon bloğu gibi amortisörün birçok aksesuarı hasar görmüş veya kaybolmuştur. Tampon bloğunun takılmadığı tespit edilmiştir!Tampon bloğunun daha önce kurulduğunu hatırlayabiliyor muyum~ Sebebi nedir?Bunun nedeni, tampon bloğun, sürekli darbe işlemi sırasında çatlayacak ve ayrışacak olan poliüretan köpükten yapılmış olmasıdır.Arabanın kullanım ömrü arttıkça, sahibi amortisörü değiştirdiğinde tampon bloğu tamamen ayrışmış ve ortadan kaybolmuştur.

Parça eksikliği amortisörün genel hasarını hızlandıracaktır.Bu nedenle amortisörü değiştirirken konforlu bir sürüş sağlamak için amortisörün ilgili parçalarını detaylı bir şekilde kontrol etmeyi unutmayın.

3. Aşırı değişiklik

Birçok araç sahibi aracın sürüş hakimiyetini ve yol tutuşunu gözetir ve aracı hafifçe modifiye etmeyi sever, özellikle gövdeyi alçaltan ürünler çok popülerdir ancak araç aşırı modifiye edilirse aracın alçalması aracın toleransını aşar. Arabanın kendisi ve şasi çok alçak, bu da şok emilimini hızlandıracak.Cihazın aşınması ve yıpranması anormal gürültüye neden olacaktır çünkü Xiaoli, aracı yeniden takarken en iyi etki için gövdenin alçalma derecesinin 30-40 mm içinde kontrol edilmesini önerir;

Çözüm:

1. İyi sürüş alışkanlıklarını sürdürün, tümseklerle yavaşlayın, büyük çukurlardan kaçının ve yüksek hızlı dönüşlerden kaçının;

2. Eski ve yeniyi eşleştirmeyi reddedin, doğrudan amortisör grubunu, yeni aksesuarları değiştirin, zamandan tasarruf edin ve endişe edin;

3. Amortisörün kalitesini düzenli olarak kontrol edin.Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği, amortisörün aracın her 2w kilometresinde bir zamanında kontrol edilmesini ve amortisör grubunun her 8w kilometrede bir zamanında değiştirilmesini önermektedir!